Magn-us

après avoir testé mes consommations GNR sur mon tracteur NW T7220 - au travail du labour d'hiver, j'ai pu constater que ma consommation journalière est passée de 225 litres à 150 litres....75 litres d'économie par journée de 8 h de travail  Depuis mon tracteur fonctionne tout aussi bien  Mr D (95).

"En début de sains  moins 20 % puis moins 30% de consommation en cours de saison. Sur moissonneuse batteuse CLASS DOMINATOR 108 Vx 225 CV de 1996  En pleine charge ma consommation est plus proche de 12 litres/h maximum de 15 litres/h"... "je suis très satisfait de mon investissement malgré que ce soit monté sur un matériel saisonnier. Après deux installations sur moissonneuses, je pense renouveler l'opération sur un de mes tracteurs". Mr P (21)

installation sur moteur 3 l diesel - 125 cv de 12/1995, Économie constatée :  consommation avant installation 13,5 l consommation après installation 11,0 l Soit 2.5 l d'économie carburant au 100 km "les consommations sont passées de 13.5 litres maintenant à 11 litres soit une économie de 2.5 litres au 100 km avec aussi gain de puissance et de nervosité." Mr D (59)

Le C3 Picasso est équipé d'un Magn-us standard V3 : "le contrôle technique valide que le véhicule a des émissions avec une opacité C1 <0.50 et C2 <0.50" Mr C. (76)

"des résultats impressionnants vérifiés sur 3 sorties de 7 jours en même condition (morte-eau) et le moteur chauffe moins de 4°..." posez vos questions au 02 35 09 30 50 Mr G. (22)

j'ai acheté au congrès des ETA à Dunkerque le Magn-us mini pour l'essayer sur tronçonneuse. "Nous pouvons déjà affimer une économie de 10 % sans perte de puissance. Nous verrons à l'avenir si on équipe tout le parc de plus de 20 machines".... En résumé début très concluant... à suivre. Mr D. Mr. D (88)

des montages à voir en photo montage en vidéo Le Magn-us retire l'électricité statique que le gasoil et l'essence acquièrent par frottement dans les Durit et que les gouttelettes conservent à leur surface. En conséquences les parois du cylindre n'attirent plus le carburant, qui est neutralisé et se répartit mieux. La combustion est meilleure, la consommation et la pollution diminuent. Exemples installations Magn-us

panoplie de photos d'installations depuis 2006 Exemples installations Rétrokit Nano

avec mon TRAFFIC 2,1 L diesel je suis passé de 380 km à 540 km avec le plein  :  soit 160 km de plus avec le plein le contrôle anti-pollution est nickel     Mr C (86)

après avoir testé mes consommations GNR sur mon tracteur NW T7220 - au travail du labour d'hiver, j'ai pu constater que ma consommation journalière est passée de 225 litres à 150 litres....75 litres d'économie par journée de 8 h de travail  Depuis mon tracteur fonctionne tout aussi bien  Mr D (95).

"En début de sains  moins 20 % puis moins 30% de consommation en cours de saison. Sur moissonneuse batteuse CLASS DOMINATOR 108 Vx 225 CV de 1996  En pleine charge ma consommation est plus proche de 12 litres/h maximum de 15 litres/h"... "je suis très satisfait de mon investissement malgré que ce soit monté sur un matériel saisonnier. Après deux installations sur moissonneuses, je pense renouveler l'opération sur un de mes tracteurs". Mr P (21)

installation sur moteur 3 l diesel - 125 cv de 12/1995, Économie constatée :  consommation avant installation 13,5 l consommation après installation 11,0 l Soit 2.5 l d'économie carburant au 100 km "les consommations sont passées de 13.5 litres maintenant à 11 litres soit une économie de 2.5 litres au 100 km avec aussi gain de puissance et de nervosité." Mr D (59)

Le C3 Picasso est équipé d'un Magn-us standard V3 : "le contrôle technique valide que le véhicule a des émissions avec une opacité C1 <0.50 et C2 <0.50" Mr C. (76)

"des résultats impressionnants vérifiés sur 3 sorties de 7 jours en même condition (morte-eau) et le moteur chauffe moins de 4°..." posez vos questions au 02 35 09 30 50 Mr G. (22)

j'ai acheté au congrès des ETA à Dunkerque le Magn-us mini pour l'essayer sur tronçonneuse. "Nous pouvons déjà affimer une économie de 10 % sans perte de puissance. Nous verrons à l'avenir si on équipe tout le parc de plus de 20 machines".... En résumé début très concluant... à suivre. Mr D. Mr. D (88)

des montages à voir en photo montage en vidéo Le Magn-us retire l'électricité statique que le gasoil et l'essence acquièrent par frottement dans les Durit et que les gouttelettes conservent à leur surface. En conséquences les parois du cylindre n'attirent plus le carburant, qui est neutralisé et se répartit mieux. La combustion est meilleure, la consommation et la pollution diminuent. Exemples installations Magn-us

panoplie de photos d'installations depuis 2006 Exemples installations Rétrokit Nano

avec mon TRAFFIC 2,1 L diesel je suis passé de 380 km à 540 km avec le plein  :  soit 160 km de plus avec le plein le contrôle anti-pollution est nickel     Mr C (86)

après avoir testé mes consommations GNR sur mon tracteur NW T7220 - au travail du labour d'hiver, j'ai pu constater que ma consommation journalière est passée de 225 litres à 150 litres....75 litres d'économie par journée de 8 h de travail  Depuis mon tracteur fonctionne tout aussi bien  Mr D (95).

"En début de sains  moins 20 % puis moins 30% de consommation en cours de saison. Sur moissonneuse batteuse CLASS DOMINATOR 108 Vx 225 CV de 1996  En pleine charge ma consommation est plus proche de 12 litres/h maximum de 15 litres/h"... "je suis très satisfait de mon investissement malgré que ce soit monté sur un matériel saisonnier. Après deux installations sur moissonneuses, je pense renouveler l'opération sur un de mes tracteurs". Mr P (21)

installation sur moteur 3 l diesel - 125 cv de 12/1995, Économie constatée :  consommation avant installation 13,5 l consommation après installation 11,0 l Soit 2.5 l d'économie carburant au 100 km "les consommations sont passées de 13.5 litres maintenant à 11 litres soit une économie de 2.5 litres au 100 km avec aussi gain de puissance et de nervosité." Mr D (59)

Le C3 Picasso est équipé d'un Magn-us standard V3 : "le contrôle technique valide que le véhicule a des émissions avec une opacité C1 <0.50 et C2 <0.50" Mr C. (76)

"des résultats impressionnants vérifiés sur 3 sorties de 7 jours en même condition (morte-eau) et le moteur chauffe moins de 4°..." posez vos questions au 02 35 09 30 50 Mr G. (22)

j'ai acheté au congrès des ETA à Dunkerque le Magn-us mini pour l'essayer sur tronçonneuse. "Nous pouvons déjà affimer une économie de 10 % sans perte de puissance. Nous verrons à l'avenir si on équipe tout le parc de plus de 20 machines".... En résumé début très concluant... à suivre. Mr D. Mr. D (88)

des montages à voir en photo montage en vidéo Le Magn-us retire l'électricité statique que le gasoil et l'essence acquièrent par frottement dans les Durit et que les gouttelettes conservent à leur surface. En conséquences les parois du cylindre n'attirent plus le carburant, qui est neutralisé et se répartit mieux. La combustion est meilleure, la consommation et la pollution diminuent. Exemples installations Magn-us

panoplie de photos d'installations depuis 2006 Exemples installations Rétrokit Nano

avec mon TRAFFIC 2,1 L diesel je suis passé de 380 km à 540 km avec le plein  :  soit 160 km de plus avec le plein le contrôle anti-pollution est nickel     Mr C (86)