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installation sur moteur 3 l diesel - 125 cv de 12/1995,

Économie constatée : 

• consommation avant installation 13,5 l
• consommation après installation 11,0 l

Soit 2.5 l d'économie carburant au 100 km

"les consommations sont passées de 13.5 litres maintenant à 11 litres soit une économie de 2.5 litres au 100 km avec aussi gain de puissance et de nervosité."

"En début de sains  moins 20 % puis moins 30% de consommation en cours de saison. Sur moissonneuse batteuse CLASS DOMINATOR 108 Vx 225 CV de 1996  En pleine charge ma consommation est plus proche de 12 litres/h maximum de 15 litres/h"... "je suis très satisfait de mon investissement malgré que ce soit monté sur un matériel saisonnier. Après deux installations sur moissonneuses, je pense renouveler l'opération sur un de mes tracteurs".

après avoir testé mes consommations GNR sur mon tracteur NW T7220 - au travail du labour d'hiver, j'ai pu constater que ma consommation journalière est passée de 225 litres à 150 litres....75 litres d'économie par journée de 8 h de travail 
Depuis mon tracteur fonctionne tout aussi bien 

des montages à voir en photo

montage en vidéo

Le Magn-us retire l'électricité statique que le gasoil et l'essence acquièrent par frottement dans les Durit et que les gouttelettes conservent à leur surface.
En conséquences les parois du cylindre n'attirent plus le carburant, qui est neutralisé et se répartit mieux. La combustion est meilleure, la consommation et la pollution diminuent.

Le C3 Picasso est équipé d'un Magn-us standard V3 :

"le contrôle technique valide que le véhicule a des émissions avec une opacité C1 <0.50 et C2 <0.50"

"des résultats impressionnants vérifiés sur 3 sorties de 7 jours en même condition (morte-eau) et le moteur chauffe moins de 4°..." posez vos questions au 02 35 09 30 50

j'ai acheté au congrès des ETA à Dunkerque le Magn-us mini pour l'essayer sur tronçonneuse. "Nous pouvons déjà affimer une économie de 10 % sans perte de puissance. Nous verrons à l'avenir si on équipe tout le parc de plus de 20 machines".... En résumé début très concluant... à suivre. Mr D.

"Après une saison de tonte je confirme que je fais 4 tontes avec le plein au lieu de 3 tontes avant installation du magn-us mini ; soit environ 20 % de réduction du budget carburant mais aussi une autonomie plus importante sur le chantier ."

Économie constatée sur 4 000 km :

• consommation avant installation +/- 11 litres
• consommation après installation +/- 10 litres

soit 1 l d'économie au 100 km.
le moteur a un meilleur rendement, plus souple, tourne mieux

Économie constatée sur une année : 

• consommation avant installation 11 000 litres par an
• consommation après installation 7 500 litres par an

Pour 3 tracteurs et une motopompe.
"avec Retrokit équivalent du Nano pro"

Économie constatée sur 2 000 km : 

• consommation avant installation 5.4 l
• consommation après installation 4.8 l

Soit 0.6 l d'économie aux 100 km.
Changement de vitesse : avant à 2000 T après à 1750 Tours et moteur plus souple en bas régime.

Économie constatée par heure de travail : 

• consommation avant installation 8,5 litres à l'heure
• consommation après installation selon travaux 5,4 ou 6 ou 6,10 litres à l'heure

Soit près de 30% à l'heure.
"contrôle sur même travail sur même champ et même chauffeur"

Économie constatée sur 6 00 km en circuit urbain :

• consommation avant installation 9,8 litres aux 100 km
• consommation après installation 6,5 litres aux 100 km

Soit plus de 30 %.
"Rentabilité de l'appareil en diesel il faut parcourir 9000 km."

Économie constatée par heure de travail : 

• consommation avant installation 31,5 litres à l'heure
• consommation après installation 24 litres à l'heure

Soit 7,5 l d'économie à l'heure ou moins 34 % à l'heure.
"contrôle sur même travail sur même champ et même chauffeur".

Économie constatée sur 4 mois : 

• consommation avant installation 13 litres aux 100 km
• consommation après installation 9 litres aux 100 km

Soit 4 l d'économie au 100 km ou moins 31 %.
"Suite au contrôle technique après installation du Magn-us le 15 mai 2013 : 0,20 % de pollution alors que l'on a droit à 3,50 %  sur ces véhicules."

Économie constatée : 

• consommation avant installation 7 l
• consommation après installation 6,6 l

Soit 0.4 l d'économie au 100 km
"je suis satisfait"

panoplie de photos d'installations depuis 2006